Scopri quale lato richiede un secondo controllo
Aumenta la consapevolezza posteriore e laterale negli angoli ciechi, durante sorpassi e cambi di corsia e con veicoli in rapido avvicinamento da dietro. Il radar posteriore da 60 GHz monitora fino a 30 m con copertura orizzontale di 130°, mentre gli indicatori separati sinistro e destro segnalano il lato da ricontrollare.
Il radar a onde millimetriche monitora il traffico posteriore e laterale.
Distanza massima di rilevamento confermata dal reparto tecnico.
Copertura di rilevamento orizzontale dietro la moto.
Portata. Copertura. Logica del rischio di avvicinamento.
Il radar monitora il traffico posteriore e laterale entro una distanza e un’area definite, quindi valuta la velocità di avvicinamento e il tempo stimato alla collisione prima di mostrare l’avviso visivo sul lato corrispondente.
Rilevamento fino a 30 m
Monitora il traffico posteriore e laterale fino alla distanza massima dichiarata di 30 m.
Velocità relativa ≥10 km/h
Una condizione di avviso è che un veicolo posteriore si avvicini almeno 10 km/h più velocemente della moto.
Entro 3 s
Un’altra condizione è un tempo stimato alla collisione non superiore a 3 s.
Un radar posteriore. Due segnali laterali chiari.
Quando le condizioni di avviso sono soddisfatte, il messaggio resta semplice: lampeggia l’indicatore sinistro o destro del lato interessato.
Radar posteriore
Installato al centro, in piano e senza ostacoli nella parte posteriore della moto.
Indicatori sinistro/destro
Installati dove il motociclista può vedere quale lato ha generato l’avviso.
Tre situazioni di guida. Un segnale visivo chiaro.
Il sistema supporta la consapevolezza durante sorpassi, cambi di corsia e rapidi avvicinamenti da dietro senza sostituirsi alle decisioni del motociclista. L’indicatore del lato interessato invita a ricontrollare specchietti, angolo cieco e traffico circostante.
AOA — Avviso attivo di sorpasso
Favorisce un ulteriore controllo posteriore e laterale prima di rientrare in corsia dopo il sorpasso.
LCA — Assistenza al cambio di corsia
Fornisce un avviso specifico sul lato per invitare a ricontrollare specchietto e angolo cieco.
RCW — Avviso di collisione posteriore
Avvisa del traffico in avvicinamento da dietro quando sono soddisfatte le condizioni confermate di distanza, velocità relativa e tempo alla collisione.
Regolazione automatica della luminosità
La luminosità degli indicatori si adatta automaticamente alla luce ambientale.
Garantisci al radar una visuale posteriore libera
Posizione e allineamento corretti sono importanti. Prima dell’installazione, verifica che la moto disponga di un’area posteriore pulita, stabile e priva di ostacoli.
Posizione e allineamento
- Monta il radar al centro della parte posteriore della moto.
- Mantienilo a 50–100 cm da terra.
- Assicurati che il segno «UP» sull’alloggiamento sia rivolto verso l’alto.
- Mantieni la superficie del radar verticale, in piano e allineata con la moto.
Area di rilevamento libera
- Non posizionare piastre metalliche, barre paramotore o portapacchi davanti al radar.
- Mantieni la superficie di montaggio piana, pulita e stabile.
- Ricontrolla l’area dopo aver montato bagagli o accessori.
- Tieni i cavi lontani da calore, infiltrazioni d’acqua e punti di schiacciamento.
L’installazione richiede un circuito sotto chiave ACC, la massa del veicolo e il cablaggio degli indicatori sinistro/destro. Rivolgiti a un installatore qualificato se non hai esperienza con gli impianti elettrici delle moto.
Scegli il fissaggio adatto alla moto
Montaggio con adesivo 3M
Usa il metodo adesivo documentato solo su una superficie pulita, piana e libera da ostacoli che possa sostenere saldamente il radar.
Fissaggio con viti
Usa il fissaggio con viti per un’installazione duratura o quando le vibrazioni richiedono un metodo più permanente.
Protezione IP67 per installazione esposta
Il sistema radar ha grado IP67 per una posizione posteriore esposta. Mantieni sigillati i connettori e instrada il cablaggio lontano dai punti di infiltrazione d’acqua.
Contenuto della confezione
Il kit comprende radar posteriore con staffa, due indicatori, cablaggio principale, tampone 3M, chiave esagonale, cinque fascette e due viti di montaggio.
Specifiche del prodotto
Queste specifiche includono la configurazione principale confermata e i dati di installazione necessari per pianificare un retrofit adeguato.
Rilevamento e avvisi
| Tecnologia radar | Radar a onde millimetriche da 60 GHz |
|---|---|
| Distanza massima di rilevamento | Fino a 30 m |
| Copertura orizzontale | 130° |
| Condizioni di avviso | Veicolo posteriore entro 30 m, almeno 10 km/h più veloce della moto e tempo stimato alla collisione entro 3 s |
| Segnale di avviso | Indicatori visivi separati sinistro e destro |
| Funzioni di avviso | Avviso attivo di sorpasso (AOA), assistenza al cambio di corsia (LCA) e avviso di collisione posteriore (RCW) |
| Luminosità indicatori | Regolazione automatica in base alla luce ambientale |
| Protezione dall’acqua | IP67 |
Alimentazione e installazione
| Tensione modulo radar | 5 V |
|---|---|
| Ingresso del sistema | 5–24 V DC |
| Alimentazione veicolo consigliata | 12 V CC regolati |
| Posizione radar consigliata | Al centro, nella parte posteriore |
| Altezza di montaggio | 50–100 cm da terra |
| Metodi di montaggio | Adesivo 3M o fissaggio con viti |
| Collegamento alimentazione | Cablaggio fisso sotto chiave ACC |
Prima dell’installazione
Fino a quale distanza monitora il radar e cosa attiva un avviso?
Monitora il traffico posteriore e laterale fino a 30 m in un’area orizzontale di 130°. Le condizioni includono un veicolo entro 30 m, almeno 10 km/h più veloce della moto e un tempo stimato alla collisione entro 3 s.
Come funzionano gli avvisi sinistro e destro?
L’indicatore del lato corrispondente lampeggia quando si attiva l’avviso, mantenendo separati gli avvisi sinistro e destro. La luminosità si regola automaticamente.
Dove deve essere installato il radar?
Installalo al centro della parte posteriore, a 50–100 cm da terra, con «UP» verso l’alto e la superficie in piano, verticale e libera da parti metalliche, bagagli o accessori.
Come viene alimentato il sistema?
Il sistema cablato accetta 5–24 V CC. Il modulo radar funziona a 5 V e si consiglia un’alimentazione regolata a 12 V. Si collega al positivo ACC e alla massa per accendersi con la moto.
Il sistema sostituisce specchietti o controlli dell’angolo cieco?
No. È un sistema di assistenza al motociclista. Continua a usare specchietti, controllo dell’angolo cieco, attenzione e giudizio in ogni viaggio.
Cosa coprono AOA, LCA e RCW?
AOA aiuta prima di rientrare dopo un sorpasso, LCA prima del cambio di corsia e RCW avvisa del traffico in rapido avvicinamento da dietro. Gli avvisi non sostituiscono osservazione e giudizio.