Sapere quale lato necessita di un ulteriore controllo
Aggiungi consapevolezza mirata della zona posteriore laterale per punti ciechi, sorpassi, cambi di corsia e rapidi avvicinamenti posteriori. Un radar posteriore da 60 GHz monitora fino a 50 m con copertura orizzontale di 130°, mentre indicatori separati per sinistra e destra attirano l'attenzione sul lato che necessita di un ulteriore controllo.
Radar a onde millimetriche monitora il traffico posteriore laterale.
Distanza massima di rilevamento confermata dall'ingegneria.
Copertura di rilevamento orizzontale dietro la moto.
Portata. Copertura. Logica di rischio di chiusura.
Il radar monitora il traffico laterale posteriore entro una distanza e un'area di copertura definite, quindi valuta la velocità di chiusura e il tempo stimato alla collisione prima di indirizzare l'avviso visivo al lato corrispondente.
Rilevamento fino a 50 m
Monitora il traffico laterale posteriore a una distanza massima dichiarata di 50 m.
≥10 km/h Velocità relativa
Una condizione di avviso è un obiettivo posteriore che si avvicina almeno 10 km/h più velocemente della motocicletta.
Entro 3 s
Un'altra condizione di avviso è un tempo stimato alla collisione entro 3 s.
Un radar posteriore. Due segnali laterali chiari.
Dopo che le condizioni di avviso sono soddisfatte, il messaggio rivolto al motociclista rimane semplice: il relativo indicatore sinistro o destro lampeggia per il lato attivato.
Radar Posteriore
Installato centralmente, in livello e senza ostacoli nella parte posteriore della motocicletta.
Indicatori Sinistro / Destro
Montati dove il motociclista può vedere quale lato ha generato l’avviso.
Tre Situazioni di Guida. Un Unico Segnale Visivo Chiaro.
Il sistema di avviso supporta la consapevolezza durante i sorpassi, il cambio di corsia e l’avvicinamento veloce da dietro senza sottrarre la decisione al motociclista. L’indicatore del lato corrispondente rimane il segnale per controllare di nuovo gli specchietti, gli angoli ciechi e il traffico circostante.
AOA — Avviso Attivo di Sorpasso
Supporta un ulteriore controllo posteriore prima di tornare in corsia dopo un sorpasso.
LCA — Assistenza al Cambio di Corsia
Fornisce un avviso specifico per lato per suggerire un ulteriore controllo negli specchi e sulle spalle prima di cambiare corsia.
RCW — Avviso di Collisione Posteriore
Avvisa del traffico in avvicinamento da dietro entro la distanza confermata, la velocità relativa e le condizioni di tempo di collisione.
Regolazione Automatica della Luce
La luminosità dell'indicatore si regola automaticamente alla luce ambiente man mano che cambiano le condizioni di guida.
Dare al Radar una Visuale Posteriore Libera
La posizione e l'allineamento corretti sono importanti. Confermare che la motocicletta abbia un'area di montaggio posteriore pulita, stabile e libera da ostacoli prima dell'installazione.
Posizione e Allineamento
- Montare il radar centrato nella parte posteriore della moto.
- Tenere a 50–100 cm dal suolo.
- Assicurarsi che il segno sull'involucro "UP" sia rivolto verso l'alto.
- Mantenere la faccia del radar verticale, in piano e allineata con la moto.
Area di Rilevamento Libera
- Non posizionare piastre di metallo, barre di protezione o portapacchi davanti alla faccia del radar.
- Tenere la superficie di montaggio piatta, pulita e stabile.
- Ricontrollare l'area dopo aver installato bagagli o accessori.
- Tenere i cavi lontano da calore, infiltrazioni d'acqua e punti di schiacciamento.
L'installazione richiede l'accesso a un circuito ACC commutato, massa del veicolo e cablaggio degli indicatori sinistro/destro. Utilizzare un installatore qualificato se non si ha esperienza con i sistemi elettrici delle motociclette.
Scegliere il supporto per la motocicletta
Montaggio adesivo 3M
Utilizzare il metodo adesivo documentato solo su una superficie di montaggio pulita, piatta e libera da ostacoli che possa sostenere saldamente il radar.
Fissaggio con viti
Utilizzare il fissaggio con viti per un’installazione a lungo termine o quando le vibrazioni stradali rendono appropriato un metodo di montaggio più permanente.
Classe IP67 per installazione esposta
Il sistema radar ha classificazione IP67 per una posizione di montaggio posteriore esposta. Mantenere i connettori sigillati e instradare il cablaggio lontano dai punti di ingresso dell'acqua durante l'installazione.
Cosa C'è nella Confezione
Il kit include il radar posteriore con supporto, due indicatori di avviso, cablaggio principale, pad 3M, chiave esagonale, cinque fascette e due viti di montaggio.
Specifiche del Prodotto
Queste specifiche coprono la configurazione core confermata e i dati di installazione necessari per pianificare un retrofit appropriato.
Rilevamento & Avvisi
| Tecnologia radar | Radar a onda millimetrica a 60 GHz |
|---|---|
| Distanza massima di rilevamento | Fino a 50 m |
| Copertura orizzontale | 130° |
| Condizioni di avviso | Bersaglio posteriore entro 50 m, almeno 10 km/h più veloce della motocicletta e tempo stimato alla collisione entro 3 s |
| Segnale di avvertimento | Indicatori visivi separati per sinistra e destra |
| Ruoli dell'avvertimento | Avviso di Sorpasso Attivo (AOA), Assistenza al Cambio di Corsia (LCA) e Avviso di Collisione Posteriore (RCW) |
| Luminosità dell'indicatore | Regolazione automatica alla luce ambientale |
| Protezione dall'acqua | IP67 |
Alimentazione e Installazione
| Tensione del modulo radar | 5 V |
|---|---|
| Ingresso del sistema | 5–24 V DC |
| Alimentazione consigliata del veicolo | 12 V DC regolata |
| Posizione radar consigliata | Centrato nella parte posteriore |
| Altezza di montaggio | 50–100 cm dal suolo |
| Metodi di montaggio | Adesivo 3M o fissaggio con viti |
| Collegamento di alimentazione | Cablaggio diretto con accensione ACC |
Prima dell'installazione
Quanto lontano monitora il radar e cosa provoca un avviso?
Monitora il traffico posteriore fino a 50 m in un'area orizzontale di 130°. Le condizioni di avviso includono un bersaglio posteriore entro 50 m, che si muove almeno 10 km/h più veloce della motocicletta, con un tempo stimato alla collisione entro 3 s.
Come funzionano gli avvisi a sinistra e a destra?
L'indicatore sul lato corrispondente lampeggia quando quel lato attiva l'avviso, mantenendo separati gli avvisi del lato sinistro e del lato destro. La luminosità dell'indicatore si regola automaticamente alla luce ambientale.
Dove dovrebbe essere installato il radar?
Installarlo centrato sul retro, a 50–100 cm da terra, con il marchio UP rivolto verso l'alto e il fronte del radar in piano, verticale e libero da parti metalliche, bagagli o accessori che potrebbero ostacolare la rilevazione.
Come è alimentato il sistema?
Il sistema cablato accetta 5–24 V DC. Il modulo radar funziona a 5 V, e si consiglia un’alimentazione veicolare regolata a 12 V. Si collega al positivo ACC-interruttore e a massa in modo da accendersi con la motocicletta.
Il sistema sostituisce gli specchietti o i controlli delle spalle?
No. Questo è un sistema di assistenza al motociclista. Continua a usare specchietti, controlli delle spalle, attenzione e giudizio in ogni viaggio.
Cosa coprono AOA, LCA e RCW?
AOA supporta la consapevolezza prima di rientrare in corsia dopo un sorpasso, LCA supporta un ulteriore controllo prima di cambiare corsia e RCW avvisa del traffico che si avvicina rapidamente da dietro. Questi avvisi supportano la consapevolezza del motociclista e non sostituiscono l’osservazione o il giudizio.